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2016汽车行业新规定实施:售后维修、保养及车险改革

2016-01-07 07:53:35来源:遛天津编辑:晓敏
摘要:【汽车行业新规您知道吗】从1月1日起,汽车行业迎来一批新法规政策的实施,这些新的法规与我们的用车生活息息相关,尤其在售后维修和保养方面,譬如4S店在维修服务领域的垄断、车辆因质量问题退货时的车船税退税等问题。另外还有车险的改革,您应该了解一下!



  新规五

2016汽车行业新规定实施:售后维修、保养及车险改革


  车辆因质量问题退货可退车船税

  根据国家税务总局发布的《车船税管理规程(试行)》规定:已缴纳车船税的车船,因质量原因,车船被退回生产企业或者经销商的,纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款。

  新规六

  燃油限制标准降低至6.7升/百公里

  工信部等五部委联合每年都会制定乘用车燃油限值标准,从2015年到2020年,工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

  也就是说,2016年内,生产的乘用车燃油标准都要低于6.7升/百公里,否则会被视为不合格。这对消费者自然是好事,降低养车成本,减小空气污染。但对于汽车商家绝对是一个挑战,他们必须使用全身解数,从产品自身出发,研究出更好的技术来控制油耗。例如说,近2年来,一些小排量涡轮车型和混动车型的火爆也算是时势造英雄了!不过到2020年,汽车百公里油耗必须要低于5升/百公里,现在来看,压力不小。

  回顾以往,根据工信部公布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示,在91家国产乘用车企业中,有25家未达标,较2013年度多了3家;29家进口车企中则有10家未能达标,较2013年度减少1家。

  关于新能源汽车,规程还指出,对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车,应当积极获取车辆的相关信息予以判断,对其征收了车船税的应当及时予以退税。

  总结

  以上的规范从2016年1月1日开始实施,而这些新规范最大的受益者自然是消费者自己。但上有政策,下有对策,如何让新规则不再成为一张废纸,消费者在这其中扮演的角色十分重要。我们既要了解新法规并用它保障自身的合法权益,还要肩负起社会责任,让更多的人去知道新规则的存在。

标签:汽车,行业,新规定,售后,维修,保养,车险,改革

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